1. januar 2026 ble det offisiell overgang til nye luftsportsfrekvenser (typisk kjent som VFR GA/lokal frekvens). Dette er i tråd med innføring av kanalseparasjon på 8,33Khz som Bardufoss flyklubb innfaset på flyparken sin i 2025.
Nye gjeldende frekvenser:
- 123,065 Mhz (Tidligere kjent som 123,50 Mhz). Dette er den nye primære luft-til-luft frekvensen
- 123,135 Mhz. Sekundær frekvens (typisk for koordinering, formasjonsflyging o.l).
De fleste AVINOR flyplasser endret frekvenser ila. 2025, men nå skal også alle ubetjente plasser og lokale frekvenser være formelt overført til de nye frekvensene med 8,33 Khz separasjon.
NB! Husk å verifiser med offisielle kilder når dere benytter nye frekvenser, som ippc.no. Det har allerede vært et tilfelle som er rapportert i OBSREG i Norge hvor en fartøysjef har hentet informasjon om frekvens fra Skydemon (App på mobiltelefon/nettbrett) og vurdert at denne var gjeldende. I dette tilfellet var det mismatch opp mot flyplasseier sine offisielle frekvenser for flyplassen som var i bruk på det gjeldende tidspunktet.
Mange flyapper henter data fra AIP/AIRAC og oppdateres jevnlig, men dette MÅ fartøysjef verifisere før avgang. Mange mindre flyplasser oppdateres direkte fra flyplasseier som publiserer informasjon på nett eller henviser til myppr.no med flyplassens offisielle side.
Vi mistenker at det kan oppstå hendelser i 2026 hvor fartøysjefer fortsatt opererer på den gamle frekvensen, noe som kan utgjøre en risiko ved ubetjente flyplasser. En anbefaling ifm. hendelsen i Sør-Norge opp mot divergerende frekvenser er å sette opp den gamle frekvensen (123,50Mhz) på standby dersom man har flere flyradioer ombord og kan dermed få informasjon om det er andre fly i området som opererer på gamle frekvenser.
Spre ordet og vær flinke ambassadører for de nye GA-frekvensene.
Fly safe, vi snakkes på 123,065!
Comments are closed