Klubben har tatt i bruk NLFs nyutviklede rapporteringssystem. Nedenfor er en samling lenker til selve systemet samt informasjon om det.
Forfatterarkiv: Marius Arnesen Høiseth
Nettside oppdatert
Den tidligere siden Medlemsinfo er nå omdøpt til Nyttig. Innholdet er oppdatert med en guide til radiokommunikasjon som er utarbeidet av Eurocontrol. Anbefalt lesing for alle GA-piloter i Europa.
Styremøte 8. september
Referatet fra styremøtet 8. september finnes ved å klikke på Dokumenter, Referat og Styremøter i menyen, eller ved å klikke her.

Revisjon av sjekklister for LN-DAY
Sjekklistene til LN-DAY er revidert og gjelder fra i dag, torsdag 10. september. Dette gjelder den normale sjekklisten, nødsjekklisten og DI-sjekklisten. Alle som skal være fartøysjef på DAY må sette seg inn i alle sjekklistene før flyging. Det vil antakeligvis holde for de fleste å sette av 30 minutter til lesing, så det er ikke all verdens med tid som kreves. Les videre

Sommersesongen i flyklubben
Det har ikke blitt publisert så mange nyhetssaker om hva som skjer i Bardufoss flyklubb denne sommeren. Dette skyldes selvsagt ikke at aktivitetsnivået i flyklubben har vært lavt! Snarere tvert i mot så er dette en følge av at det arbeides hardt i kulissene på flere områder, slik at skriving av nyhetssaker har blitt nedprioritert. Her følger en oppsummering av det som rører seg i flyklubben for tiden. Les videre
Desinfisering av fly
Det er nå åpnet for soloflyging etter at det har vært et generelt forbud mot VFR-flyging i Norge. I den forbindelse har Bardufoss flyklubb laget en prosedyre for desinfisering av fly, etter anbefalingene fra Luftfartstilsynet og Norsk Luftsportforbund.
Årsmøtereferat
Referatet fra årsmøtet den 1. mars er nå lastet opp til nettsiden. Dokumentet finnes ved å gå inn på Dokumenter, Referat og deretter Årsmøter. Alternativt kan du klikke her for å lese referatet.
Korona-stans i all klubbaktivitet
Som en følge av den pågående korona-pandemien, så er all aktivitet i Bardufoss flyklubb stanset inntil videre. Dette skjer etter pålegg fra myndighetene. I tillegg har Luftfartstilsynet kommet med et generelt forbud mot flyging etter visuelle flygeregler (VFR).
Forbudet betyr at det ikke vil forekomme flyging med klubbens fly, eller være lov å oppholde seg i klubbens lokaler, frem til ny beskjed er gitt. Dette vil også påvirke introduksjonsturer. Unntak kan gjøres for flyging i regi av Flytjenesten, men dette må søkes om til Luftfartstilsynet.
Se for øvrig NLFs guide til koronakrisen (ekstern lenke).
Årsmøtedokumenter
Det er opprettet en side hvor dokumentene til årsmøtet 1. mars vil bli lastet opp fortløpende. Klikk her!

Ta flysertifikatet!

Rett før landing!
Bardufoss flyklubb har helt siden klubben ble stiftet i 1945, drevet med utdanning av flygere. Skoleflygingen forgår i dag på Cessna 172, som er et verdens mest brukte skolefly.
Etter endt utdannelse og oppflyging vil du motta et privatflygersertifikat, PPL(A), som gir deg rettigheter til å føre et fly i privat regi, for eksempel et fly eid av en flyklubb eller av en privatperson. Man kan ta med seg venner, bekjente og andre på tur, men det er ikke anledning til å ta betalt for flygingen. Man kan imidlertid spleise på kostnadene.
Senere kan man bygge på flysertifikatet med flere rettigheter, for eksempel med utsjekk for halehjulsfly, sjøfly, fly med ski, mørkeflyging, instrumentflyging, akrobatikkflyging også videre. Om man ønsker å ta steget opp til et kommersielt flysertifikat, så er PPL(A) et naturlig sted å begynne karrieren som pilot.
Kurs i Bardufoss flyklubb
I dag utfører Bardufoss flyklubb kurs for:
- Privatflygersertifikatet PPL(A)
- Halehjulsutsjekk
- Skiutsjekk
- Mørkeutsjekk
Et norsk flysertifikat er underlagt europeiske bestemmelser (EASA), som gir deg rett til å føre fly i Norge, samt andre europeiske land.
For alle henvendelser, vennligst se kontaktinformasjonen nederst på denne siden.
Før du begynner

Utsikten fra flyet er ofte storslagen.
Du kan begynne utdanningen ved fylte 15 år og fly opp til privatflygersertifikatet ved fylte 17 år. Modenhet vil imidlertid også vektlegges under utdannelsen.
Du må også oppfylle kravene til legeattest klasse 2, for privatflygere. Dette gjøres hos en godkjent flylege – du finner en liste her. Her holder det at man har normalt helse og føler seg i generelt grei form. Synskorrigering, som briller m.m., er tillatt.
De fleste fullfører hele utdanningen på mellom ett og halvannet år, men den kan også fullføres raskere om man dedikerer nok tid til det.
Teori

Bruk av flykart og andre hjelpemidler, er en viktig del av utdannelsen.
I utgangspunktet gjennomgår eleven teoriutdanningen ved Luftfartsskolen eller hos Privatfly.no. Dette kurset er et nettstudium med arbeidsoppgaver og teoribøker. Se de respektive nettsidene for mer informasjon.
Totalt er det ni fag som må bestås før eleven kan meldes opp til teorieksamen. Det er ikke krav om å ha bestått teori før praktisk skoling påbegynnes, men alle teorieksamener må være bestått før eleven kan gjennomføre første soloflyging.
Praksis

Kompleksiteten på øvelsene øker gradvis gjennom utdanningen.
Enhver elev ser uten tvil frem til å få luft under vingene! Den praktiske delen av utdanningen består av forskjellig moduler som dekker alt fra grunnleggende flyferdigheter, vurdering av vær, navigasjon også videre, til teknisk forståelse.
Første soloflyging kan gjennomføres etter kun 20 flytimer, men instruktøren vil i samråd med skolesjefen vurdere hver enkelt elev om han/hun er klar for å fly alene.
Totalt må det gjennomføres minimum 45 timer før man kan gjennomføre oppflyging til privatflygersertifikatet. Her må eleven demonstrere tilstrekkelige, teoretiske og praktiske ferdigheter for en eksaminator fra Luftfartstilsynet.
Prisanslag for PPL-A (2019)
NB! Prisene i denne listen er realistiske anslag. De faktiske kostnadene kan variere noe. Man betaler ikke alt på en gang, men fortløpende gjennom utdannelsen.
Teori |
Pris |
||
Nettbasert teorikurs hos Luftfartsskolen | 10.600 | ||
Teorieksamen: Gebyr til Luftfartstilsynet | 2.620 | ||
Totalt: Teori | 13.220 | ||
Medisinsk |
Pris |
||
Førstegangsundersøkelse for legeattest klasse 2 | 2.000 | ||
Dokumentasjonsutstedelse: Gebyr til Luftfartstilsynet | 600 | ||
Totalt: Medisinsk | 2.600 | ||
Operativt |
Antall |
Stykkpris |
Pris |
Medlemskap i NLF og BFK: Årspris | 1.460 | ||
Praktisk flyging | 45 | 1.260 | 56.700 |
Instruktørhonorar | 90 | 200 | 18.000 |
Oppflygningen: Leie av fly | 1 | 1.260 | 1.260 |
Oppflygningen: Gebyr til Luftfartstilsynet | 3.200 | ||
Diverse utstyr (f.eks. knebrett, loggbok, flyrapporthefte osv.) | 2.000 | ||
Totalt: Operativt | 82.620 | ||
Totalt kr |
98.440 |
||
Realistisk ca. kr |
100.000 |
Kontaktinformasjon
Funksjon |
Navn |
Telefon |
Skolesjef | Fred Eilers | 970 49 606 |
Instruktør | John Henri Ørvik | 988 05 220 |
Instruktør | Marius Arnesen Høiseth | 478 44 717 |